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    FLYSAK飛鯊潤滑油 | 汽車油液大不同

    2022(第七屆)中國潤滑油技術創新及行業發展論壇
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    摘要:即使是“老司機”,對汽車的了解也多停留在感性層面。與此相矛盾的是,汽車的正常運行又離不開使用者定期定時的維護,這就要求廣大車主對汽車常識具有一定的了解。
    FLYSAK飛鯊潤滑油
     
    即使是“老司機”,對汽車的了解也多停留在感性層面。與此相矛盾的是,汽車的正常運行又離不開使用者定期定時的維護,這就要求廣大車主對汽車常識具有一定的了解。今天FLYSAK飛鯊潤滑專家就和大家細聊下幾大類汽車油液的大不同。
     
    發動機油

     
    一般車主接觸最多的是機油,那么就讓我們從機油說起。普通機油的基礎油由原油經減壓蒸餾、溶劑脫蠟、深度精致等一系列復雜的過程提煉而來,而現在常見的合成機油就是把原油提煉的基礎油換為烴類、聚-α-烯烴(PAO)及聚內烯烴(PIO)等成分。
     
    要想獲得性能更為優異的機油就需要借助大量的添加劑,常見的有粘度指數改進劑、抗氧化劑、清凈分散劑、摩擦緩和劑、抗泡沫劑、金屬鈍化劑、防腐蝕劑、防銹劑、破乳化劑等。
     
    每當用的機油換牌子的時候,都會有粉絲來問,之前剩的機油,能不能與FLYSAK飛鯊潤滑油的品牌機油混著用?
     
    回答是肯定不能。機油盲目混用,此時兩種機油里的不同種類添加劑就可能發生化學反應,產生沉淀物質,輕則在機油循環中磨損發動機運動件,重則堵塞潤滑油道。所以,有這門心思的親,趁早死心吧!
     
    變速箱油

     
    自動變速箱油的基礎油與機油基本類似,但是添加劑就大不相同了,它通常包含減磨添加劑、銹蝕和腐蝕抑制劑、抗起泡劑、清潔劑、分散劑、表面活性劑、粘度指數改進劑、墊圈保護材料等。
     
    與機油相比,變速箱油還需要傳遞力,而且工作環境更為惡劣。這主要因為變速箱油的溫度變化范圍更大,工作溫度的最高值要遠高于機油最高工作溫度,理所當然它需要更多優質的添加劑來保證更加優異的性能。
     
    因為每一款車的變速箱都有不同的結構以及傳動性能,即使同款變速箱在與不同發動機匹配后工作狀態也會存在差異,所以每款車對于變速箱油的需求必然不會相同。
     
    在混加或者添加了不符合原廠規定的變速器油之后,油液流動性的不同將會導致液壓力超出設計范圍,進而造成電子控制模塊無法精準的控制閥體和多片離合器,最終會產生換檔頓挫或者換檔速度變慢的現象,嚴重者可能造成變速箱打齒報廢。
     
    相對于前兩種油,剎車油主要功用就是傳遞液壓力,所以它的成分都比較簡單。剎車油一般用用醚、醇、酯等摻入潤滑劑、抗氧化劑、防銹劑、抗橡膠溶脹劑調制而成,可見添加劑的種類遠不及機油和變速箱油多。
     
    但即使是性能一般的汽車,剎車油所要承受的最高溫度也要遠高于機油和變速箱油的工作溫度,這就讓混用或者錯用存在很大的技術制約。
     
    剎車油
     
    剎車油混用之后除了可能發生會產生沉淀的化學反應之外,還可能導致剎車油沸點完全達不到正常的沸騰溫度,換言之剎車系統在中等強度的工作下能開始產生氣阻了,氣阻會讓剎車系統壓力不足,于是制動將會變得非常困難。同時剎車油混合后流動性也同樣可能發生變化,進而導致剎車滯后性。
     
    推薦使用FLYSAK飛鯊潤滑油全合成高性能制動液 DOT4+,采用德國先進技術配方低粘度適合高速公路、山路等頻繁剎車的要求不易產生氣阻。本品對制動系統的橡膠皮碗及金屬部件起有優異的防銹。防腐蝕作用。蒸發提失符合國標要求,適用于最新技術的ABS/EBD/ESC及DSC等電子制動系統的車輛。
     
    汽車上的油液眾多,每一種油液都各司其職負責不同的工作,但它們很可能會有相似的原理和性質。不過由于各種油液被使用的位置不同,所以各機構總成對它們的沸點、耐久性要求也會有所不同,一旦把機油當剎車油或者發生其它亂用情況后,很容易讓汽車的動力性、制動性以及壽命故障率產生異常。所以,精準用油,正確用油,以養代修,愛車方能伴你澎湃一生!
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